迈阿密 – 今天在航空方面,全美航空公司 (US) 于 2001 年宣布关闭其低成本子公司 MetroJet。该航空公司位于巴尔的摩 - 华盛顿国际机场 (BWI),旨在与越来越多的低成本竞争对手竞争。关于它的操作。

最初,五架波音 737-200 是从其主线母公司转移过来的。这些喷气式飞机是美国机队中最古老的,此举使该航空公司能够在退役前实现对这种类型的更大利用。应用了大胆的新制服,其中包括亮红色机身、灰色腹部和与其母公司相匹配的风格化星条旗尾旗标志。

MetroJet’s 737s were transferred over from its mainline parent and would eventually be painted in the subsidiary’s bold red livery. (Photo: Ken Fielding///www.flickr.com.aabli.top/photos/kenfielding, CC BY-SA 3.0 //creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,通过维基共享资源)

首航


从 BWI 飞往克利夫兰 (CLE)、普罗维登斯 (PVD)、劳德代尔堡 (FLL) 和曼彻斯特 (MHT) 的航班于 1998 年 6 月 1 日升空。

在短时间内,该航空公司的机队已增至 49 架波音 737,飞往 25 个目的地。该航空公司的低票价以及他们可以获得美国航空公司忠诚度计划 Dividend Miles 的事实使乘客着迷。

MetroJet 关闭后,其由 737-200 组成的 737-200 机队退役,其中许多机龄已超过 20 年。 (照片:aeroprints.com,CC BY-SA 3.0 //creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,通过维基共享资源)

关闭


MetroJet 旨在改善其母公司的财务状况。然而,它实际上开始蚕食全美航空公司的业务。其老化的机队、来自主要竞争对手西南航空公司 (WN) 的日益激烈的竞争以及 9/11 事件只会加剧这种情况。

作为其在恐怖袭击后重组的一部分, 美国航空公司 宣布将关闭其低成本子公司。 MetroJet 的最后一次飞行于 2001 年 12 月进行,其机队退役。


特色图片:MetroJet 开始时只有五架波音 737-200。它继续操作了 49 种类型。 (照片:Anthony92931,CC BY-SA 3.0,来自维基共享资源)