迈阿密 – 今天的航空业,西班牙休闲航空公司 Spatax (BX) 成立于 1959 年。该航空公司由前伊比利亚 (IB) 飞行员兼空乘人员 Rodolfo Bay Wright 和他的合作伙伴 Marta Estades Sáez 创立。

该航空公司总部位于大加那利岛,开始了飞行地质学家和技术人员在撒哈拉沙漠和前西班牙西非殖民地探索石油机会的生活。

1967 年,随着从美国航空公司 (AA) 购买两架康维尔 990 飞机,BX 进入了喷气式飞机时代。 BX 将继续运营 14 家此类运营商,使其一度成为世界上最大的运营商。

华丽的所有者赖特上尉谈到这架喷气式飞机时说:“一旦你驾驶了科罗纳多,你就不想再飞其他任何东西了。” (照片:Lars Söderström,CC BY-SA 3.0 http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/,通过维基共享资源)

宽体时代


到 1978 年,该航空公司已成为欧洲最大的包机航空公司之一。 10 月,该航空公司收到了第一架 McDonnell Douglas DC-10,使他们能够开展广泛的跨大西洋包机业务,最远可达洛杉矶。它还使该航空公司成为西班牙第一家通过极地航线飞往日本并在安克雷奇停留的航空公司。 

但到 1980 年代后期,一系列致命事故以及航空公司维修人员和飞行员的罢工使斯潘泰克斯的声誉受损。再加上燃料成本上升和利润丰厚的欧洲包机市场上的激烈竞争,导致该航空公司被西班牙政府接管,负债 130 亿比塞塔。 

该航空公司随后被出售给卢森堡航空金融集团。他们承诺振兴该航空公司和一对新的 McDonnell Douglas MD-83。可悲的是,该航空公司继续亏损,并于 1988 年 3 月 29 日倒闭。 

这架飞机在 1982 年 9 月 13 日从马拉加机场中止起飞后不幸被注销。(照片:Perry Hoppe (GFDL 1.2 http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html 或 GFDL 1.2 http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html),通过维基共享资源)

特色图片:Spantax 于 1983 年将波音 737-200 加入机队,以取代其道格拉斯 DC-9。 (照片:来自瑞士苏黎世的 Aero Icarus,CC BY-SA 2.0,来自 Wikimedia Commons)