迈阿密 –今天在航空中,潘在’s Boeing 747SP–21 ‘Clipper Liberty Bell’在1976年完成了全球的纪录设置航班。

n533pa从纽约起飞’S John F.肯尼迪国际机场(JFK)在5月1日的世界纪录圆世界的航班上。航班船员包括联邦飞行员Albert A. Frink和Lyman G. Watt,以及飞行工程师弗兰克卡萨尼提和爱德华兹盾牌,并由航空公司队长沃尔特H. Mullikan领导’首席飞行员。该机总共有98名乘客。

航班持续了46小时,总共1秒。实际飞行需要39小时,25分钟,53秒完成。总飞行距离为23,137英里(37,235.4公里)。飞行’S总平均速度为每小时809.24公里(每小时502.838英里)。

该航班为商业航空公司航班设定了三速记录,包括全球东行航班的新速度记录。

泛美世界航空公司Boeing 747SP-21 N5333PA,S / N 21025,于1977年重命名为新的视野,“航班50”徽章。照片:CNN.com.

记录设定飞行


剪辑自由钟 Jumbo从纽约JFK到印度新德里的Indira Ghandi International Airport(Del)的速度为8,081英里(13,005.1公里),平均速度为每小时869.63公里(每小时540.363英里)。在维修747年后,它在东京东京国际机场(HND)之后进行了旅程,日本是下一站。

这个阶段长7,539英里(12,132.8公里)。客机平均每小时421.20公里的速度飞行(每小时261.722英里)。客机’由于潘AM员工在东京的员工罢工,推迟了旅程的下一站的准备。

加油后,Clipper Liberty Bell飞行准备回到JFK。最后一条腿为7,517英里(12,097.4公里),于1976年5月3日完成圆世界航班。平均速度为每小时912.50公里(每小时567.001英里)。

波音747SP-21 N40135,C / N 21025,11 1975年1月1日。照片:747SP.com

潘am’s Boeing 747SP


波音747SP(“Special Performance”)是一个远程版本的波音747-100飞机。该平面比-100短48英尺(14.757毫秒),5英尺(1.5吨)垂直翅片,较长的水平稳定器跨度。 1975年7月4日,该变种首次飞行,由联邦航空管理局(FAA)于1976年2月4日批准,当年与泛am进入服务。

波音747SP的长度为184英尺,9英寸(56.312吨)和195英尺和8英寸(59.639吨)的翼牌。它占地65英尺,高1英寸,占总毛重和65英尺,当空时,10英寸高(19.837-20.066吨)。该型的运行空重量为337,100磅(152,906千克),最大起飞重量为700,000磅(317,515千克)。

由于节省重量,这种类型可以携带更多的飞行燃料,并且也更快。波音747SP可以携带最多400名乘客,上层甲板上有45个。通过波音,共建造了45 747秒。截至2020年10月,仍有六个波音747SPS仍处于活动服务中,其中18个储存,保留了18个。


特色图片:Pan Am Boeing 747SP-21,N533PA,C / N 21025,更名为Clipper Young America,大约1985年。它仍然带有“航班50”的徽章。照片:747sp.com。文章资料来源: thiceDayInaviation.com..