迈阿密 – 今天的航空业,英国第五大航空公司君主航空公司 (ZB) 于 2017 年停止运营。其失败是当时英国航空史上最大的失败。它还创造了自第二次世界大战以来最大的遣返,直到 两年后托马斯库克倒闭。

该航空公司于 1968 年 4 月 5 日乘坐包机从伦敦卢顿机场 (LTN) 飞往马德里 (MAD),使用前 Caledonian Bristol 175 Britannia。

随着波音 720B 的到来,ZB 于 1971 年 12 月 13 日进入喷气机时代。它的推出也恰逢修订版涂装的采用。

波音 720B 的到来恰逢新涂装的引入,其中包括“Spotty M”,直到该航空公司解散。 (照片:Mike Freer – 着陆航空(GFDL 1.2 http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html 或 GFDL 1.2 http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html),通过维基共享资源)

繁荣时期


1980 年代是 Monarch 激动人心的时刻。该航空公司于 1980 年底接收了第一架波音 737-200 Advanced。1981 年在盖特威克 (LGW)、格拉斯哥 (GLA)、曼彻斯特 (MAN) 和柏林泰格尔 (TXL) 开设了新基地。 ZB 还首次搭载了 100 万名乘客。

1988 年 5 月 1 日,Monarch 运营了英国的第一架跨大西洋增程双引擎运营 (ETOPS) 航班。载有 235 名乘客的波音 757-200ER (G-MONJ) 离开 LTN,经甘德 (YQX) 飞往奥兰多 (MCO)。

来自低成本航空公司的日益激烈的竞争导致 2000 年代的方向发生了变化。经过多年亏损,Monarch 于 2014 年 10 月被 Greybull Capital 收购。 尽管投资了 1.65 亿英镑,但亏损仍在继续,民航局 (CAA) 吊销了运营商执照。

G-MONJ 将于 1988 年 4 月交付给 Monarch。这架飞机一直留在航空公司,直到 2015 年 10 月报废。(照片:Björn Strey,CC BY-SA 2.0 //creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0,通过维基共享资源)

特色图片:君主航空公司 A320。照片:君主航空公司