迈阿密 – 今天在航空领域,原型英国飞机公司 (BAC) 十一在 1963 年首次升空。G-ASHG 穿着启动客户英国联合航空公司的制服。该航空公司于 1961 年 5 月订购了 10 架样机。

11-11 诞生于 30 座的狩猎飞机 H107。然而,在原型建成之前,Hunting 于 1960 年合并为 BAC。新的合资企业决定将 H107 项目与 Vickers VC-7 结合起来,后者是 140 座的 维克斯VC-10.

与其同时代的英国人不同,11-11 的设计并没有考虑到任何特定的航空公司。这导致该类型非常灵活,预计全球航空公司的订单将超过 400 架。

One-11 的生产在 BAC 位于伯恩茅斯机场 (BOH) 的 Hurn 工厂进行。 (照片:BAE 系统公司)

原型崩溃


可悲的是,1961 年 10 月 22 日,“十一”计划发生了悲剧。在失速测试期间,原型机坠毁,机上所有人员全部遇难。事故揭示了一种被称为“深度失速”的现象。这是尾翼上方气流受到严重限制的地方。

因此,为了解决这个问题,BAC 增加了“摇杆/推杆”并完全重新设计了机翼。

原型机坠毁后对 1-11 的调整使其被认为比其最接近的竞争对手道格拉斯 DC-9 在技术上更先进。 (照片:BAE 系统公司)

美国的成功


尽管限制美国航空公司购买外国制造的飞机,但美国仍是 BAC 的主要目标。 Braniff International、American (AA) 和 Mohawk 航空公司都是该类型的早期运营商。 69 架新建的十一人制飞机随后被出售给美国运营商。

美国航空公司在机队中被称为“Astrojet”,成为“十一”的最大客户之一。 (照片:BAE 系统公司)

1-11 的生产于 1984 年结束,共生产了 244 辆样车。在罗马尼亚继续生产一段时间。 1982 年 9 月 18 日,第一架飞机被称为 ROMBAC One-11。在该项目于 1989 年搁置之前,最终建造了 9 架飞机。


特色图片:1-11 原型 G-ASHG 以全英联颜色出现。 (照片:BAE 系统公司)