迈阿密 –今天在航空,伦敦希思罗机场(LHR),最初伦敦机场直到1966年,于1946年正式开放商业航空旅行。

我们通过国际客运交通快速地了解欧洲最繁忙的机场和世界第二繁忙的机场的平淡无奇的开端。

LHR大约1955年的空中图象照片:Wikimedia

郊区的机场


最初它只是被称为伦敦机场,只在后来正式成为希思罗机场。伦敦机场从克罗伊登机场接管了伦敦的作用’主要机场,后者在1920年以来一直在该容量运作。

但是lhr.’起源作为机场恢复到航空的早期。根据 伦敦历史学家,西伦敦曾担任军用飞机制造商的基地,包括索顿(后来的小贩)和Hayes的童君子。

在20世纪初,AIRSTRIPS在伦敦郊区受欢迎,位于亨顿,克罗伊登,北奥兰·兰德,哈姆雷德·赫斯洛·赫斯罗克罗斯附近的村庄。自上世纪以来,现在丢失的村庄已经存在,大约在今天终端3的地方。

由Richard Fairey领导的Fairey Aviation,于20世纪20年代后期的Air Ortry探讨了Northolt,因此它在20世纪30年代购买了土地,在希思罗机场建立了三个跑道的机场。它被评为Harmondsworth Aerodrome,伟大的西风,最后是希思罗机场。

阿拉斯,英国政府在1944年在紧急权力下的房屋中再次驱逐了Fairey航空 - 没有报销。在第二次世界大战结束时,机场被转向民用,从而成为伦敦机场。

伦敦希思罗机场在晚上。照片:伦敦机场媒体

机场扩展


在未来10年内,机场注定要非常繁忙,但直到20世纪50年代中期,当终端1码(后来的终端2)和终端2码(后端码头)建造时。

在1969年完成终端1之后,在LHR中没有进一步扩展另一十年,直到中央终端复合体之外的第一个乘客终端建造:1986年在南方围圈上打开的终端4。

2008年3月14日,5号码头位于机场西端,由伊丽莎白女王开幕。此外,永久性货物区域是在南边的围栏上建造的。

2012年9月,英国政府设立了机场委员会,这是一个独立的实体,由霍华德戴维斯爵士领导,调查英国机场越来越多的不同选择。

最后,2015年7月,委员会在2016年10月被政府授权的LHR授权新的第三跑道。但是,由于关于气候变化和航空环境影响的问题,国家’S申诉法院驳回了LHR的提案。

1980年代初,英国航空公司在伦敦 - 希思罗机场的伦敦 - 希思罗机场的康复。照片:由Plismo– Own work, cc by-sa 3.0

超音速喷射的家


每个机场的珠宝以及窃听者涌向他们的原因是喷气机。虽然LHR充斥着空中客车和波音飞机,但它已经看到了英国的飞机’S自己的Viscounts,Bac 1-11,Comet和VC10。

但可能在LHR发现的最令人惊叹的飞机是标志性的Concorde。 LHR是她的家,是她遗产的重要组成部分。

1976年,航空旅行的经验 达到了新的奢侈品和速度 用协商,超音速喷射。它与法国航空公司(AF)和英国航空公司(BA)进入商业服务,开始持续27年的职业生涯。

2003年10月24日,BA撤回了协和,带来了唯一的超音速客运服务。最终计划的商业飞行是由G-Boag操作的JFK的BA002。

照片:Ferrovial Airports

欧洲’s Premier Hub


今天,LHR是主要的集线器 BA和主要操作基地 维珍大西洋(VS),后者在今年5月初 关闭了伦敦盖特威克(LGW)基地,从而将其伦敦地区运作巩固到LHR的单一基地。

机场是世界上最繁忙的世界,在整体客运方面,以及伦敦地区的六个国际机场之一。

在2020年Covid-19 Pandemer开始之前,LHR在全球90个国家飞往超过180多个目的地的90个航空公司,从阿布扎比和苏黎世延伸到赫尔辛基和檀香山的航线。

2019年,机场处理了8080万乘客,从2018年的0.9%上升,以及475,861架飞机运动。