迈阿密 – 今天在航空领域,位于马略卡岛帕尔马 (PMI) 的 未来国际航空公司 (FH) 于 2008 年突然停止运营,失去了 1,200 多个工作岗位。

尽管 2007 年承载了 370 万名乘客,但该航空公司已累积了大约 5000 万欧元的债务。尽管试图重组以重新启动运营,但其航空运营商证书 (AOC) 随后被西班牙航空管理局吊销。

由于未及时支付分期付款,租赁公司 GE 商业航空服务 (GECAS) 迅速终止了 15 架飞机的租赁协议。在倒闭时,该航空公司运营着一支由两架波音 737-300、11 架 -400、12 架 -800 和两架 -900ER 组成的机队。

Futura International 于 1990 年开始运营波音 737-400 机队。(照片:Torsten Maiwald (GFDL 1.2) http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html 或 GFDL 1.2 http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html),通过维基共享资源)

编队


Futura 最初被称为 CHIASA(Compania Hispano Irlandesa de Aviacion),并在运营开始前更名,于 1989 年创建。

该航空公司是爱尔兰航空公司 (EI)、贝尔顿航空公司和桑坦德银行集团的合资企业。 EI 于 2002 年继续出售其多数股权,并于 2007 年 10 月出售其剩余股份。

运营于 1990 年 2 月 17 日开始,从 PMI 飞往曼彻斯特 (MAN)。 2006 年 5 月,该承运人启动了全货运业务。使用两架波音 737-300F,每天在西班牙大陆和加那利群岛之间运营。

该航空公司在其历史上运营过多种 737,包括之前为 Novair (EN) 和 British Midland (BD) 执飞的 -400。 (照片:来自瑞士苏黎世的 Aero Icarus,CC BY-SA 2.0 //creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0,通过维基共享资源)

发展


Futur International 随后于 2007 年成立了一家爱尔兰子公司 Futura Gael (F0)。这使该航空公司获得了运营从爱尔兰飞往欧盟以外目的地的包机航班的必要权利。

2008 年 5 月,FH 也成为波音 737-900ER 的第一家欧洲运营商。在此之前,GECAS 推出了两个示例。

在其历史上,FH 为欧洲的旅行社和其他航空公司开发了大型包机和小型定期网络。它还提供湿租赁和临时包机合同。


精选 image: 未来国际航空公司 became the first operator in Europe of the Boeing 737-900ER in May 2008. (Photo: Ken Fielding //www.flickr.com/photos/kenfielding, CC BY-SA 3.0 ,通过维基共享资源)