迈阿密 – 今天在航空领域,Air Liberté (IJ) 和 AOM (IW) 于 2001 年更名为 Air Lib。 IJ 和 IW 于 3 月 25 日由所有者 SAirGroup 正式合并,最初更名为 Société d’exploitation AOM Air Liberté SA。

为了与在法国市场迅速扩张的easyJet(U2)和Ryanair(FR)竞争,该航空公司随后被重组为低成本航空公司。尽管获得了法国政府 3050 万欧元的贷款,该航空公司还是于 2002 年 8 月被迫宣布破产。随后于 2003 年 2 月 17 日清算。

自由航空 将继续运营 MD-81、-82 和 -83。 MD-83 F-GHHP 于 1994 年 4 月加入舰队。(照片:来自瑞士苏黎世的 Aero Icarus,CC BY-SA 2.0 //creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0,通过维基共享资源)

自由航空


自由航空 于 1988 年 4 月开始运营。 IJ 拥有一支由 McDonnell Douglas MD-83 组成的机队,从巴黎奥利机场 (ORY) 飞往欧洲各地的度假胜地。 1997 年,英国航空公司 (BA) 获得了多数股权。然后,它将该航空公司与其法国地区子公司 TAT 欧洲航空公司 (VD) 合并。

IJ 不稳定的财务状况导致 BA 于 2000 年 5 月将该航空公司出售给瑞士航空 (SR) 的母公司 SAirGroup。

F-ODLZ 是 1992 年 3 月与姐妹舰 F-ODLX 和 F-ODLY 一起加入舰队的第一艘 DC-10-30。 (照片:来自瑞士苏黎世的 Aero Icarus,CC BY-SA 2.0 //creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0,通过维基共享资源)

AOM法国航空公司


Air Outre-Mer 或 AOM 于 1990 年 5 月 21 日开始运营,从 ORY 飞往留尼汪岛。 1992 年 1 月 1 日,AOM 与另一家法国运营商 Minerve 合并。到 1995 年,该航空公司拥有 8 架 MD-83 和 14 架 DC-10,载客量超过 200 万人次。

SR 在 1999 年 2 月持有 49% 的股份。这是其“猎人战略”的一部分,因为它希望通过收购较小的航空公司来增加市场份额。


特色图片:在重新命名 Air Lib 之后,该承运人还开始推出一种新的蓝色和橙色制服,据说象征着海洋上方的阳光。 (照片:Med777~commonswiki,CC BY-SA 2.5,来自维基共享资源)