迈阿密 –壳牌投资Lanzajet,加速其饮酒(ATJ)技术的全球商业化,以帮助脱碳航空。

可持续航空燃料(SAF)是航空对净零排放的进展的基础。 LANZAJET确保其技术提供了一种准备,可扩展和独特的解决方案,专注于今天和明天的SAF生产。

壳牌的投资进一步支持Lanzajet的全球增长,并与Shell的战略保持一致,成为2050年的净零排放能源业务。

壳 加入其他Lanzajet投资者,包括Lanzatech,Suncor Energy Inc.,Mitsui&有限公司和英国航空公司(BA)以及所有Nippon Airways(AN)的参与参加Lanzajet。

通过这种投资,Lanzajet希望在全球范围内建立它的第一家ATJ设施:商业规模植物,叫做自由优势燃料,在佐治亚州的佐治亚州,我们,在2022年开始,每年生产1000万加仑。 

世界上第一个LANZAJET的着陆加油CCU跨大西洋航班与处女大西洋。照片:Lanzajet.

公司


Lanzajet是一家可持续燃料技术公司和可持续燃料生产商。在上述投资者的帮助下,Lanzajet在一个中 新闻稿 它旨在实现其技术商业化的全球增长,以及生产可持续航空燃料(SAF)的规模。

Lanzajet于2020年6月推出,继兰萨杰特的创始人Lanzatech的合作伙伴关系近十年的技术开发和商业扩展,与美国能源的太平洋西北国家实验室(PNNL)有伙伴关系。 Lanzajet工艺可以使用可持续乙醇来源用于喷射燃料生产,包括但不限于由再生污染的乙醇,Lanzatech碳回收平台的核心应用。

在其部分,贝壳将有机会在未来几年内进一步投资建设大规模生产设施。按照Lanzajet’s press release, “随着支持SAF的吸收和生产的正确政策,航空可以实现净零排放。”

图片:Lanzajet.

技术


Lanzajet的技术独特地能够生产最多90%的燃料作为SAF,其余10%作为可再生柴油。 SAF将与传统的化石喷射燃料混合,并通过现有的供应路线提供给机场。根据需要,该技术可以弯曲以生产更多的柴油和更少的SAF。

Lanzajet的Saf被批准与化石射流燃料,ASTM所允许的最大值混合,这是一种燃料,是一种对发动机,飞机和基础设施的修改。此外,与传统化石射流燃料相比,Lanzajet的Saf在生命周期的基础上提供了超过70%的温室气体排放量。

乙醇中的多功能性,并专注于低碳,废物和非食品/非饲料来源以及乙醇的全球可用性,使Lanzajet的技术成为SAF的相关和持久解决方案。


特色图片:加油世界上第一个Lanzajet-ucu CCU Transpacific飞行与ANA。照片:Lanzajet.