迈阿密 – 该公司还指定了EricCôté加拿大Jaunt Air Mobility总裁。

根据Jaunt Ceo Martin Peryea,加拿大及其魁北克省的省份“为航空航天行业的悠久历史提供了广泛的机会,包括经验丰富的劳动力和全球供应商。加拿大航空航天工业以出口而闻名,我们打算利用该触及。“

根据 evtol.com. ,Jaunt正在寻找加拿大活动的特定领域,重点是潜在的投资联盟。因此,德克萨斯州达拉斯将继续成为公司’S总部,就像贝尔一样。贝尔公司在魁北克省Mirabel的德克萨斯州德克萨斯州堡垒,德克萨斯州堡垒和工业生产线。

类似于贝尔的动作


佩雷亚表示,在加拿大推出设计和生产中心的举措“与我们的认证课程和商业化战略对齐。”但是,他没有指定JAANT是否打算在加拿大运输加拿大或联邦航空管理局(美国FAA)的初始型evtol寻求初始类型认证。

例如,贝尔已经验证了新的直升机型号,例如贝尔505,首先用加拿大运输,然后与FAA一起运输。根据Jaunt.’S网站,公司希望最终获得运输加拿大,FAA和欧洲航空安全局(EASA)的类型证书。

EricCôté正在加入加拿大Jaunt Air Mobility总裁的领导团队。照片:Jaunt Air Mobility

评论 - 北京


中国海湾最终担任萨罗集团,全球创新和制造公司总裁兼首席执行官。该公司积极参与军事,电力运动,工业和农业。在加入育豆僧之前,他为庞巴迪航空航天工作了15年的高级角色。

在那里,他积极在不同国家建立新的生产和大会发展。根据新闻稿,Côté’最初的责任将包括协助确定战略筹资伙伴和JAANT的准备’加拿大活动。

“我们很高兴有埃里克加入我们的高级领导,”佩雷德说。 “Eric在管理组织和越来越多的组织中带来了重大的经验,以满足客户需求的全球,Jaunt的加拿大操作将在制造和工程中创造许多新的工作,并介绍一个新的可持续航空生态系统。”

如果发生完整的电源故障,则全电动JAUNT旅程具有新功能。这个功能是一个“减少转子操作速度飞机,”能够像直升机一样自动旋转到场上。该机将有80英里(130公里)的范围,巡航速度为每小时175英里(每小时280公里),重量为980磅(445公斤)。


特色图片:Jaunt Air Mobility