迈阿密 – 佛罗里达理工学院(Florida Tech)是一所位于佛罗里达州墨尔本的私立研究型大学,已成为第一所拥有并驾驶电动飞机的美国大学。

在一份新闻稿中,学校说它最近购买了 Velis Electro,这是一种由以下公司制造的两座飞机 烟斗.该飞机于去年推出,是欧洲第一架获得认证的电动飞机。

威利斯电子 的最高速度为 181 公里/小时(113 英里/小时,98 节)。它产生零排放,并且在 60 分贝时,它比发动机发动机塞斯纳 172(85 分贝)更安静。机身由复合材料制成。这架飞机的成本为 190,000 美元。

该飞机尚未在美国获得认证,因此该大学将其作为实验飞行器进行飞行。

威利斯电子。照片烟斗

低运营成本


根据新闻稿,首飞的飞行员是佛罗里达理工学院的校友和前副院长艾萨克·西尔弗。他飞行了 22 分钟,使用了飞机大约三分之一的电池容量。这仅产生了 1.03 美元的运营成本。

这架飞机正在加强技术学生的教育,因为他们可以测试和评估一种新型飞机。 “虽然我们可以教学生使用旧飞机的飞行测试技术,但让他们用最新技术测试飞机可以让他们为现代设计做好准备,”飞行测试工程项目主席兼航空航天副教授布赖恩·基什说。

佛罗里达理工大学的视频

美国联邦航空局的参与


美国联邦航空局对这架飞机很感兴趣,正在与大学合作记录飞机测试期间的数据。事实上,该大学表示,该机构正在与学校签订一份价值 85,000 美元的合同,以提供 Velis Electro 前 50 飞行小时的数据。

基什说,团队在早期飞行期间要做的第一件事就是确保他们获得飞机制造商承诺的性能。该团队将在飞机巡航期间测试不同的功率设置。

“有不同的速度,无论你使用 20 千瓦,巡航时使用高达 36 千瓦。显然,你应该走得更快一点,”基什说。 “所以,我们将现场检查所有这些巡航设置,看看我们得到的空速是多少,看看电池充电能持续多长时间。”

“我们预计会看到一些缺点和限制,但更重要的是,我们预计还会看到潜在的机会,”基什说。 “作为第一个美国客户,佛罗里达理工学院将向 Pipistrel 和 FAA 报告我们的研究结果。这种初始反馈在工程过程中至关重要,以改进设计以及协助联邦监管机构制定认证和培训指南。”


特色图片:Pipistrel Velis Electro-Light 全电动飞机获得欧洲认证。照片:Pipistrel