迈阿密 – 虽然电动飞机最近似乎成为新闻,但在使航空绿色化的运动中还有更多进展。

空中客车公司和新西兰航空公司 (NZ) 签署了一份谅解备忘录 (MoU),共同研究飞机有朝一日如何由宇宙中最丰富的元素氢提供动力。昨天的新闻稿讨论了两家公司将如何合作研究创建零排放航班的可能性。

该文件称,新西兰将率先分析氢飞机可能对其网络、运营和基础设施产生的影响。空客将锐意进取,研究氢飞机的性能要求和地面运营特点,以支持新西兰制定脱碳路线图。

新西兰航空 777-300 ZK-DKP。照片:卢卡·弗洛雷斯/航空公司

目标:零排放


新西兰首席执行官格雷格·福兰 (Greg Foran) 表示:“这项协议使我们更接近于 2050 年实现净零排放的承诺,并实现我们为未来十年更短的国内和区域航班实施低碳解决方案的愿望。” “鉴于新西兰对可再生能源的承诺以及我们高度互联的区域航空网络,新西兰拥有独特的机会成为采用零排放飞机的世界领导者。”

“在这个阶段,氢动力和电池电动飞机仍然是我们短途国内航班的潜在选择,以及用于长途运营的可持续航空燃料 (SAF)。这项研究将有助于在我们努力使航空公司脱碳时为未来的决策提供信息。”

该航空公司继续表示,谅解备忘录允许该航空公司参与有关氢动力飞机如何适合航空公司运营的设计和讨论。 “这项研究将有助于在我们努力使航空公司脱碳时为未来的决策提供信息。”

航空公司官员说:“我们将与空中客车公司密切合作,以了解机遇和挑战,包括可实现的飞行范围以及在新西兰实施这项技术可能需要进行哪些地面基础设施或物流变革。”

新西兰航空 777-300ER。照片:卢卡·弗洛雷斯/航空公司

联合目标


空中客车亚太区总裁阿南德·斯坦利 (Anand Stanley) 表示,该公司之所以与新西兰合作,是因为它致力于可持续发展、技术卓越的声誉,以及新西兰的目标与制造商的脱碳目标如何保持一致。

“与新西兰航空公司的这项协议将为我们提供有关如何将零排放飞机投入使用的重要见解。联合研究将使我们能够就航空公司的期望以及他们在配置和性能方面的偏好获得宝贵的反馈。

空中客车公司目前正在研究氢动力飞机的三个概念,包括涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机和混合机翼选项。


特色图片:新西兰航空公司空中客车 A321neo。照片:詹姆斯柯克兰/航空公司