迈阿密 – 在停飞两年半后,波音 737 MAX 已获得新加坡民航局 (CAAS) 的批准,可以重新投入使用。

CAAS 对波音公司提出并获得 FAA 批准的飞机型号进行了彻底的评估。 

管理局还“审查了过去九个月恢复服务的飞机的飞行运行数据,并观察到没有明显的安全问题。”

全球对 737 MAX 运营的禁令,包括在新加坡的禁令,是为了回应发生在埃塞俄比亚和印度尼西亚的两起涉及该机型的臭名昭著的坠机事件。暂停取消之际,亚洲各国的航空当局最近几周已批准波音 737 MAX 运营。 

这些国家包括三周前解除禁令的印度和三天前才解除禁令的马来西亚。波音公司面临的最后一个主要障碍仍然是 737 MAX 在中国的停飞,中国拥有一些世界上最大的飞机类型运营商。 

照片:布兰登法里斯/航空公司

新加坡的 MAX;谁在飞他们?


在暂停时,运营波音 737 MAX 飞机进入新加坡的航空公司包括中国南方航空 (CZ)、印尼鹰航 (GA)、山东航空 (SC)、泰国狮航 (SL) 和胜安航空 (MI)。 2021 年 1 月,MI 宣布将并入其母航空公司新加坡航空公司 (SQ)。 

作为合并的结果,SQ 宣布将接手 MI 的 6 架波音 737-8 和现有 8 架相同机型的订单。 

根据 路透社,SQ 将在未来几周内采取措施使该机型投入使用,并“逐步将其 6 架 737-8 从澳大利亚爱丽斯泉飞回新加坡,它们于 2019 年停在那里。”

照片:布兰登法里斯/航空公司

全局镜头中的 MAX


随着波音 737 MAX 在各个国家的停飞,该机型在北美尤其是欧洲变得无处不在。 

加上近几个月旅行需求的增加,飞机类型出现了戏剧性的回归。

该机型深受北美主要航空公司的欢迎,如美国航空(AA)、阿拉斯加航空(AS)、西南航空(WN)、联合航空(UA)、加拿大航空(AC)和墨西哥航空(AM)。 


特色图片:Max Langley/Airways