迈阿密 – 7 月 8 日,IATA 成立了移动行动小组,其目的是审查和改进移动辅助设备的处理,包括轮椅,这对行动不便的乘客至关重要。

行动小组将解决与安全处理和运输助行器相关的问题,考虑到越来越多的残疾旅客,这是一个极为重要的方面。

目标是向航空承运人和运营人提供有关行动辅助设备处理的意见和建议,以建立和应用适当的标准和程序。

图表:国际航空运输协会

国际航空运输协会总干事的评论


国际航空运输协会总干事威利沃尔什指出,“每年都有数以千计的轮椅通过航空安全运输。”然而,他还补充说,损坏和丢失仍然是“对乘客造成破坏性影响”的问题,因为助行器不仅是一件设备,而且是“他们身体的延伸”。

Willie Walsh 继续补充说:“我们承认,作为一个行业,我们并不是我们想要的。这就是为什么我们想在全球范围内做一些事情,不是通过建立一个谈话室,而是通过将关键群体聚集在一起采取实际行动。”

图表:国际航空运输协会

开门组织


移动行动小组的工作不仅限于航空公司,还将解决所有与这些问题相关的利益相关者,包括代表残障旅客的无障碍组织、地勤服务提供商、机场,以及首次非 IATA 成员(如移动辅助设备)制造商将加入工作组

敞开的门组织 (ODO) 的创始人兼执行董事 Eric Lipp 积极评价了该倡议,他说:“这是新的一天的开始,无障碍社区在此占有一席之地。运输辅助设备面临着全球航空公司的挑战,让 IATA 创建这个行动小组表明该行业致力于解决最大的无障碍问题之一。”

图表:国际航空运输协会

残疾乘客


根据世界卫生组织 (WHO) 的数据,超过 10 亿人受到残疾的影响,而且由于全球人口老龄化,这一数字还会增加,这将增加航空公司和机场的这一客户群的数量。

尽管存在与 COVID 相关的困难,但 IATA 和航空运输业继续通过制定新指南来优先考虑无障碍航空旅行的工作,以满足新的健康和安全措施所带来的突发事件,特别是有关残疾旅客的口罩政策指南。

图表:国际航空运输协会

最后,Willie Walsh 说:“由于航空公司只是处理助行器的链条中的一个环节,因此我们必须将所有参与者聚集在一起制定解决方案。更重要的是,我们很高兴邀请行动辅助设备制造商加入谈判桌。我们认为这至关重要,因此所有利益相关者可以共同努力,采取措施改善助行器的运输过程。”

文章来源: 国际航协新闻稿 and 国际航空运输协会 航空旅行无障碍 介绍。


特色图片:迈阿密-戴德县特殊需求倡导者 Susan Holtzman、迈阿密-戴德县 ADA 协调员 Heidi Johnson-Wright、MIA 通讯总监 Greg Chin 和 MIA 首席执行官 Lester Sola 在 MIA 新轮椅充电站的就职典礼上。照片:布伦特福斯特/航空公司