迈阿密 –波音777本周回到了新闻中’■由于新的FAA适航指令(广告)中提到了缺少的铆钉头。

在本周拟议规则制定(NPRM)的通知中,FAA国家,“美国联邦航空局建议为所有波音公司777型飞机采用新广告。一个报告,操作员在倾斜压力甲板网上在左臀部25上的左臀部25上的缺口铆钉提示了这一提出的广告。”

通知增加了,“这所提出的广告需要在某些损坏的固体铆钉的某些站点进行详细检查左侧和右侧倾斜压力甲板,以及适用的条件动作。美国联邦航空局提出本广告以解决这些产品的不安全情况。”

持续的是,NPRM表示,促使所提出的规则的特定飞机是777-300型飞机,具有23个固体铆钉位置,具有缺失的制造头。该工艺在发现时累积了21,343次总飞行周期和53,979个飞行时间。

在船队宽的多个操作员消息(MOM)请求之后发现了额外的缺失的固体铆钉头。四种目前飞行的型号777-300飞机和一个退休型号777-200飞机有缺陷。

波音777货轮测试飞行。照片:安德鲁W. Sieber / Airways

波音分析


根据FAA文件,波音分析显示根本原因是倾斜压力甲板上使用的7050铝固体铆钉。这些铆钉对于复杂的张力负载环境不足,并导致固体铆钉的过早疲劳开裂。

如果没有解决这种情况,可能导致倾斜压力甲板网上未被损坏或丢失的铆钉头。反过来,这可能导致倾斜压力甲板面板的损失,导致压力减压和压力损失,以及车轮制动器区域的液压系统丢失(正常和交替)和转向。这可能导致跑道出发,对飞机的结构完整性产生不利影响。

FAA 文件称,该机构审查了波音警报要求公告777-53A0093 RB,日期为2020年11月24日。该公告概述了检查受影响地点铆钉的程序。本通知还提供有关修复或更换的信息,请均有缺陷铆钉。

NPRM继续预测合规成本。

图形:FAA文件编号2021-07328

FAA 目前正在邀请对拟议规则的评论。评论将于5月24日至2021年5月24日截止。可以查看完整的规则 联邦注册网站.


特色图片:波音777 N779xx–照片:Ryan Scottini / Airways