迈阿密 – 总部位于蒙特利尔的 SAF+ 财团和空中客车公司签署了一份谅解备忘录 (MoU),与加拿大航空业参与者合作开发和生产新技术可持续航空燃料 (SAF)。

空中客车公司的投资不是财务而是“实物”,将通过提供技术和认证专业知识、宣传服务、沟通和经济分析来参与合资企业。

该联盟追求的目标是通过刺激 SAF 的生产和使用,提供具体的解决方案并实现低碳排放的航空运输。 SAF 正在获得强劲势头,特别是在欧洲,以满足欧盟 2050 年绿色协议对碳排放的严格要求。

来自空中客车、SAF+ 财团的评论


用空中客车新能源项目经理 Steven Le Moing 的话来说,该财团所采取的行动背后的所有理念都是如此,“空中客车与其许多客户一起深信使用 SAF 是支持的重要支柱。航空业的脱碳之旅。”

他继续补充说,SAF+ 联盟正在建设的新加拿大生态系统是“实现 2050 年全球二氧化碳减排目标的里程碑”。空中客车加入该联盟被描述为如何积极参与北美脱碳讨论的“完美例子”,同时“表明我们致力于使 SAF 成为我们客户可以使用的经济可行的解决方案。”

SAF+ 联盟总裁兼首席执行官让·帕奎因 (Jean Paquin) 表示赞同,并宣布,SAF+ 旨在成为 SAF 领域的先驱,在空客等有远见的合作伙伴的支持下,我们将创建一家具有竞争力的公司,能够提供以下其中一项:航空业脱碳所需的许多技术解决方案。 ”

新技术 SAF 生产图表。图片:空中客车媒体

电力转液技术


除空客外,SAF+Consortium 还由 Air Transat (TS)、Hydro-Québec、Aéroports de Montréal、Polytechnique Montréal 和 Aero Montréal 组成,它们都是航空航天公司或研究机构。

该联盟设定的目标是将 YUL 转变为北美的可持续航空枢纽,这将通过使用一种称为电力转液体 (PTL) 的新技术建造和开发 SAF 试点生产工厂来实现。

该技术通过从大型工业排放源中捕获二氧化碳,将其与可再生氢合成,并将其转化为可持续的航空燃料,从而创造出航空燃料。与传统航空燃料相比,如此生产的燃料预计将减少 80% 的碳足迹。

计划于 2021 年下半年在 YUL 试点工厂开始生产,目标是到 2025 年产量达到 3000 万升。 SAF+ 计划根据 TS 的承诺购买 SAF 产量的很大一部分,为其全空客机队提供燃料.

文章来源于 空客新闻稿


特色图片:空中客车零排放概念飞机。照片:空中客车媒体