迈阿密 –空中客车团队在A321XLR的开发中实现了一个里程碑,将第一中心翼盒(CWB)发货到德国汉堡。

空中客车队在法国南特,交付了第一个A321XLR’S CWB 16个月后 加工第一金属切口。作为一般的做法,空中客车Beluga将首先将CWB运送到汉堡完工部位以开始结构整合活动。 CWB是A320的关键组件之一’S中机身,哪些空中客车叫它“Section 15.”

值得了解CWB是飞机的结构核心之一,以及南特网站的专业。空中客车工程师在设计和生产A321 XLR方面提供结构耐用性和强度。

“CWB始终是每个新飞机开发的第一个主要组成部分,所以我们必须非常提前成熟并管理其与燃料系统的相互依赖性,负载计算以及法国开发的机身空气结构部件的物理接口,德国和英国,“解释[ed] yannick valette,综合产品团队鼻子&Forward FuseRage(IPT NFF)A321XLR计划领导者和Richard Hue,CWB项目领导者。

南特员工行动。照片:空中客车

适应未来


空中客车工程师提高了CWB的一些部分的强度,例如翼梁,门和上部和下面板,以适应A321XLR’S增加最大起飞重量(MTOW)。

此外,nant’S技术人员在CWB上安装了燃油系统组件,使燃料供应能够进入汉堡机身内置的新后中心罐(RCT)。因此,RCT将提供A321XLR的提高燃料量约为12,900升,使飞机总额为40,000升。

空中客车队庆祝第一个A321XLR中心翼盒交付。照片:空中客车

持续进步


通过将CWB的安装开始到中心 - 机身(CAF)的前部(CAF)以及部分15(RCT法兰模块),该第一飞机的关键部件的安装将启动。 A321 XLR. 将在专用的机库中塑造 H260“结构试验线”在汉堡。

与此同时,在南常端的飞行试验飞机上接下来的两个CWB上的装配工作正在进行中。此外,空中客车将在Q4 2021中开始为第一顾客的第一个A321 XLR的生产。


特色图片:空中客车