迈阿密 – 处理飞机和航班的任何人都不想参与的情况,劫机是您作为机场站经理必须知道如何控制的事情。

1982 年 6 月 30 日,是东南亚机场的一天。大约是 02:00 时。夜晚炎热,天气晴朗,航班准时从印度机场起飞,飞行三个半小时前往下一个目的地。

一切看起来都非常正常,咖啡时间将用来追逐剩余的睡眠,并为波音 747-200 从欧洲经印度、泰国和香港飞往日本的长途航线做好 50 分钟的准备。

就在这时,没有一个站长希望接到电话:“这是空中交通管制,你的航班发出了 7500 的尖叫声,它被劫持了,但劫机者希望飞机降落在正常目的地。”

人们脑海中浮现的第一个问题是:为什么要劫持一架飞机让它在预定目的地降落?

照片:captchris

组织是最重要的


没有什么比一杯咖啡更能唤醒您并让您的肾上腺素飙升的了。您有两个小时的时间来组织运营、召集工作人员、获取临时无线电频率——以避免所有 Avradio 极客意识到情况并冲进办公室,让当地电信公司与总部的飞行运营部直接开通联系,通知等级制度即大使馆与机场当局和军方打交道,因为机场内有一个空军基地,警察没有管辖权。

幸运的是,在所有相关人员的努力下,一切都已正常进行,车站已准备好处理紧急情况;情况室是开放的,所有相关人员都在场,讨论和安排即将到来的行动,等待飞机降落并了解劫机者的要求。

第一个信息直接来自驾驶舱。没有劫机者在场,因为只有一个人携带炸弹背心,如果他的要求得不到满足,就威胁要炸毁飞机。

问题开始堆积。他是如何穿着炸弹背心在印度机场通过安检的?他真的是一个人还是船上有同伙?劫机者声称乘客中有六名同伙,但机舱内没有人站出来或做任何可疑的事情。

飞机顺利降落并滑行到一个偏远的位置,等待漫长的等待和延长的谈判开始。机长转达了孤独劫机者的请求:他想与住在意大利的分居妻子和孩子团聚,安全通行到他的祖国斯里兰卡,并获得 30 万美元的赎金。

所有让他投降的尝试都遭到拒绝,并且如果他的要求没有立即得到满足,他将再次威胁要炸毁飞机和乘客。军方想袭击飞机,大使愿意授权行动,而车站经理强烈建议不要这样做,因为这会给乘客和机组人员带来极大的风险,因为没有人知道炸弹威胁是否真实。

此外,机舱内的枪战通常以无辜者的伤亡而告终,他们对此没有发言权。

照片:肯尼迪

指挥站经理


随后进行了激烈的讨论,幸运的是,等待而不是冲撞飞机占了上风。这是因为,根据意大利空中航行规则,当飞机在地面上时,命令会转移给站长。

经过长达 40 小时的磨难,妻子和孩子终于到达并与劫机者团聚。

当地政府接受了安全通行请求,该航空公司在国家银行的配合下获得了 30 万美元现金,这是唯一一家能够在如此短的时间内汇回款项的银行。

因此,劫机者决定自首并释放留在船上的乘客和船员。两人从波音 747 上跳下独自逃跑,代价是其中一人的腿断了。

照片: 亚马逊网站

结语


7月1日晚,劫机者在机场警察和当地外交部长的护送下,登上了载着他和家人飞往科伦坡(CMB)的飞机的楼梯。

或许有些人此时会本能地向他扑来,但这意味着与地方当局陷入严重的麻烦,所以唯一要做的就是看着并后悔。

劫机者在 CMB 受到英雄般的欢迎,但由于意大利政府的行动,他终于在 7 月 3 日被捕,并于 1983 年 5 月受审。该男子被判处五年徒刑,虽然迟到但欢迎判决。

机场站经理一天的生活到此结束。


特色图片: al-airliners.be