迈阿密 –瑞典悄然宣布关闭Bromma机场(BMA),是第三大机场和最接近的首都斯德哥尔摩。

决定背后的原因是多个。然而,大流行对航空旅行的毁灭性效应以及特别瑞典的生长社会情绪被卷入‘flygskam’或飞行羞耻,一个运动LED by environmental activist Greta Thunberg, are two of them.

该消息由法国报纸报道 Le Figaro Economie在后者暂时关闭巴黎(ORY)机场时将瑞典决定与法国人进行比较。 Bma距离斯德哥尔摩市中心仅有7公里。自1936年以来,机场一直在运作,当时瑞典·吉斯塔夫·普斯塔夫·亚洲机场落成了第一个欧洲机场。机场从一开始就有一个铺砌的跑道。

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照片:Bromma机场

BMA的令人沮丧的数字


直到2019年,BMA机场拥有240万次客运交通,将其排在第三位。 BMA大多致力于国内航班。今天’S BMA只是曾经是曾经是少数日常航班的那个阴影,而是仅飞往马尔默(MMX),哥特兰岛Visby(VBY)或Angelholm(AGH)。

“机场没有商业可行,”瑞典亚州一家在瑞典的十个最重要的机场管理的公共企业说,只有480,000名乘客的2020个交通。更糟糕的是,3月2021年3月的数据显示,只有6,000名旅行者过境BMA,与2019年相比下降了97%。

斯德哥尔摩 - 阿兰达机场–照片:Creative Commons归属

如前所述,BMA的下降不仅是由于冠状病毒。这“flygskam”运动在机场发挥了巨大的作用’S demise,因为它指出那些选择乘空气旅行,从而有助于负碳印刷的人。

已经在2018年,该运动将国内空中交通带到了3%和2019年的9%,同时在国际旅行中衰退2%。

如今,BMA交通站在1980年注册的同一级别。这使得每个Bolund的环境部长和他的同事托木斯精能负责基础设施,即BMA的关闭是不可避免的。

空中交通可以被斯德哥尔摩 - 阿兰达国际机场(ARN)距离首都40公里40公里。

BMA的关闭也从瑞典绿党获得了支持,这将其视为将瑞典碳中立中立的一步,令人跨越2045年,奇怪的是,来自布拉瑟斯区域航空公司(TF),它经营着家庭服务并以BMA为基础。

Braathens地区ATR72-500 SE-MDI–照片:John Leivaditis / Airways

什么’s to Come?


但是,决定不会让每个人都开心。 BMA是投资16200万美元的受益者,最近增加了一个新的终端。当ARN获得第二次跑道时,现在缺陷的计划是在2038年关闭机场。用金融分析师Jan Olsson的话来说,“Bromma一直是挤奶牛超过85年。”

在进行公开调查后,BMA关闭的实际日期将发布。至于其未来,机场可能成为一个新的,距离城市只有几公里的居住区。


特色图片:斯德哥尔摩兄班Azirport。照片:Tomas Er,CC By-SA 3.0,通过Wikimedia Commons