迈阿密 – 根据最新的 Eurocontrol 数据,8 月份的交通量显示出复苏,但各国和交通流量之间存在很大差异。

欧洲空中航行安全组织通过其 9 月 7 日的数据快照说明了情况,并突出了欧洲一些最大和最小航空市场之间的差异。

图片:Eurocontrol

主要欧洲航空市场


第一张图表考虑了欧洲的八个最大市场,即法国、德国、希腊、意大利、挪威、西班牙、土耳其和英国。路缘显示总交通量、国内、国际流动以及飞越和国家之间的差异。

8 月份,总流量为 2019 年报告水平的 71%,除德国和希腊外,所有国家/地区均显示国内流量占主导地位,意大利报告的最佳结果为 107%,其次是土耳其为 101%,西班牙为 96%,挪威和法国为 94%。结果最低的是德国(65%)和英国(68%)。当前数据与 2019 年进行了比较,而 2020 年则因 Covid-19 危机而存在偏差。

在之前的交通分析中已经观察到国内航班报告比国际服务更好的趋势,并且继续存在,土耳其在 7 月和意大利在 8 月超过 2019 年的结果。包括货机服务和长途和短途航班在内的国际流动——到达+离开——显示了与 Covid 相关的旅行限制的影响,并且仍低于国内活动达到的水平。

具体来说,得分最低的是挪威,占国际流量的 43%,其次是英国,占 46%,不到 2019 年数据的一半,而表现最好的是希腊,占 2019 年国际流量的 95%,可能是由于该国的主要休闲目的地数量众多。其余国家的得分在土耳其的 76% 和德国的 65% 之间。

航图也考虑到了飞越航班,它不会直接将航班带到有关国家,而是有助于为航空服务提供者创造收入。

图片:Eurocontrol

整个欧洲+以色列


总体而言,欧洲从 5 月开始显示出国内客运量回升的良好趋势,而国际货运量则从 6 月开始复苏较为缓慢,但在 7 月至 8 月之间显示出趋于平缓的迹象。只有飞越显示出稳定的上升趋势,从 4 月开始,但从 7 月开始趋于平稳,达到 77%。

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文章来源: 欧洲管制局 快照 n° 16


特色图片:马德里-巴拉哈斯机场。照片:Fabrizio Spicuglia/Airways