迈阿密 - 根据 Eurocontrol 数据快照, 航班延误的罕见主要原因,代码“86”涵盖移民、海关和健康,在正常年份约占总延误的 1%,现在已经增加,而 COVID-19 是原因。

更少的交通,更少的延误。由于运营急剧减少,延误自然减少但并未完全消失,因为从行李处理到工程或加油的机场活动仍然会导致延误。 2021 年 7 月,航空公司提供的数据显示平均延误 11 分钟,而 2019 年同月报告为 18 分钟。

图片:国际航协媒体

由于 Covid 检查的增加,Dealys


但并非所有延误出发的原因都已解决。为了确定和跟踪延误背后的原因并进行改进,航空公司将延误分为“主要”和“反应性”。大多数主要原因的根源在于承运人的运营,例如与技术检查或加油有关。

“主要”原因还包括与特定机场运营情况相关的延误,例如停机坪拥堵或空中交通管理问题,以及移民、海关和健康(例如护照管制)。 “反应性”延误是与尚未完全恢复的抵达延误有关的延误。

在正常交通年度,由移民、海关和健康检查直接造成的延误是最小的,总延误的发生率为 1%。由于与 Covid-19 相关的额外离港控制,编码为“86”的延误已从可忽略不计的时间缩短到每次航班 0.6 到 0.8 分钟。

时间量似乎并不重要,但当应用于运营的航班总数时,它相当于“主要”延误的 10% 到 20%,与可被称为正常典型年份的 1% 相比,数量上有相当大的跃升。

Eurocontrol 快照会根据旅行者的目的地追踪检查健康证明所需的额外时间的原因。航空公司和机场现在系统地要求提前到达机场,这不足以弥补办理登机手续时排长队的问题,而这一问题在旅游旺季会变得更糟。

由于 8 月份交通量增加,Eurocontrol 预计情况将比 7 月份观察到的情况更糟,接下来几个月的趋势会更好,假期旅行将进入季节性低点。

一些技术解释:与时间表相比,延迟是从登机口出发来衡量的。反应迟延,代码93,其背后可能有很多主要原因,但这些都没有考虑在内,也没有在它们之间分配延误。 延迟代码 由IATA-国际航空运输协会成立。


特色图片:伦敦-希思罗机场大厅 - 照片:伦敦-希思罗媒体