MIAMI –随着喜马拉雅山脉之间的飞行路径,莱赫机场(IXL)的方法是世界上最令人惊叹和风景之一。 IXL位于Ladakh的印度州,是印度的战略空中级,也用于商业运营。

Kushok Bakula Rippoche Airport Aka Leh Airport,以受到尊敬的Kushok Bakula Rinpoche命名,其第19件化身被认为是一个重要的印度和拉达基政治家。

跑道长度约为9,000英尺(2,700米),IXL高于3256米(10,700英尺)的平均海平面,使其成为世界上最高海拔的机场之一。但是,随着这些山脉和海拔地区的额外风险额外存在额外的风险。

商业运营


由于周围的地形,所有的起飞和着陆都在狭窄的窗户内进行。山脉生产凶猛的下午随着山波,这是一个严重的航班危险。

Air India(AI),Gofirst(G8),Spicejet(SG),Vistara(英国)以及最新的靛蓝(6E)常常进行日常运营,尽管几乎所有航班仅飞往新德里(Del)。最近,Spiceexpress也开始了货物操作。

靠近印度和巴基斯坦之间的紧张边界,机场的安全性在全面展开。在机场,甚至不允许行李。

根据A.TripAdvisor.com审查机场,常见的官方观点是,由于增加安全风险(边境地区),他们不希望旅行者从这些机场带来手提行李;除了像相机,笔记本电脑,手机等外的精致设备,还有其他东西。

至于任何PlaneSpotting,机场都有一个唤醒湍流类别限制,因此您倾向于看到A320家族和波音737飞机–没有宽阔的曲线,没有涡轮血巧。

但是,它’非常常见的是发现印度航空公司经营的C-17和IL-76/78。虽然这些飞机属于‘Heavy’它们专门用于在这种条件下进行专门的类别。

接近IXL。图表:Leh机场指南。

该方法


With Runway 07 only for Approach and Runway 25 for Departure, makes Leh a unidirectional runway (where take-off and landing happen in the same direction). The approach starts at LELAX > LH01 > LH02 > LLH > LH03 > LH04 > LH05 > LH06.

一旦开销机场(LH03),飞机就可以加入RW 07的左下顺风,并遵循通常的视线到陆地。

它更像是一种圆形的程序,即在视觉上用地形清关进行,特别是认证的人员被允许进入LEH。

一些事实


  • 完全推力/ TOGA必须用于LEH的所有港口,带有高推力设定为出租车以及密度高度。
  • 当条件低于ISA时,跑道温度可下降至小于-5℃,因此压力高度计将过度读取。
  • 在这个机场运营的每次飞行员都必须经历剧烈的训练练习,要求他们只能使用两个发动机运营中的一个。

特色图片:登陆Leh Airport在拉达克印度。截屏:M1k3Cr41g via YouTube