迈阿密 – 6 月,欧盟委员会批准了对法航 (AF) 的 40 亿欧元(47 亿美元)救助。根据欧盟的说法,资本重组是为了“加强法航的股权,并帮助该航空公司应对冠状病毒爆发造成的财务困难。”资金主要来自法国,给予法国国家航空公司近 30% 的股权。

然而,这种援助并非没有附带条件。

法航在巴黎奥利机场 (ORY) 的存在霸道并锁定了登机口。这种存在使其他航空公司的竞争能力陷入瘫痪。现在,鉴于收到的公共援助,欧盟下令 AF 将 18 个登机口让给其他航空公司。欧洲竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格 (Margrethe Vestager) 表示,这“让竞争的航空公司有机会在这个机场扩大活动,确保公平的价格和欧洲消费者的更多选择”。

伏林空客 A320neo 飞机
伏林 Airbus A320neo 在米兰马尔彭萨 (MXP) 排队 – 照片:Alberto Cucini/Airways

伏林飞往奥利


路透社现在报道称,这笔交易的受益人将是 Vueling (VY),这是一家位于大巴塞罗那 El Prat de Llobregat (BCN) 的西班牙低成本航空公司。伏林航空还在意大利罗马的达芬奇菲乌米奇诺机场 (FCO) 设有枢纽。

伏林 将接管 ORY 的 18 个每日时段。据路透社报道,航班将于 11 月开始。

“布鲁塞尔(最初)要求 24 个位置。太多了,它会削弱法航的实力,而且会适得其反。我们谈判得很好,”布鲁诺·勒梅尔内阁中的欧洲一号说。

根据 柜员报告 4 月,将鼓励 AF 及其控股公司回购法国因此次注资而获得的股权投资的机制已到位。

法航目前在 ORY 每天有 300 个航班时刻,占机场时间表的大部分。这使该航空公司每年可以飞行 125,000 次航班。


特色图片:哈维尔罗德里格斯/航空公司