迈阿密 –Garuda Indonesia(GA)于2020年报告了巨型净亏损24亿美元。因此,航空公司的审计师似乎对旗舰承运人的连续性提出了疑问。

根据Asia.nikkei.com.,金额在星期一的议会会议上发表了Ga Ceo Irfan Setiaputra的介绍。 Garuda尚未正式报告2020年全年统计数据,但自2005年以来,净亏损的最大净亏损将代表最大的可用数据Quick-Factset..

冠状病毒大流行已经达到航空公司的财务状况,因此由于债券违约的债券自6月18日以来,从6月18日开始停止航空公司股票的交易。

几个星期前,Setiaputra表示,航空公司的总债务是RP70TN(4.9亿美元)。情况的严重程度呼吁与国有企业部会面,这提出了一些潜在的决议,包括注射国家资本,私有化或破产程序,而该公司重组其一些债务。

要将事物放在视角下,航空公司销售目前下跌68%,集团负债通过3.8亿美元的股票来遮蔽其资产。在2020年,航空公司’S费用比在其平衡标签上制作负面的费用。

garuda. Indonesia PK-GIA. Boeing 777-3U3(ER). Photo: Alberto Cucini/Airways

证据不足以前进


garuda.’S Auditor PWC分配了一个“no opinion” on the airline’审查员无法判断公司是否无法判断的金融业绩’S帐户已正确创建。

该航空公司应该在2020年从印度尼西亚政府获得RP8.5TN(5.66亿美元)的救援包,但由于航空公司未能满足一些要求,并刚刚设法确保采取小费RP1TN。

garuda.的审计博士表示是“无法获得足够的适当审计证据来支持管理的假设’在必要的时间框架中可以实现计划,为我们提供审计意见的基础。”

它补充道,“如果小组未能达到上述管理’计划,它可能无法继续运作作为持续的关注。”


特色图片:Garuda印度尼西亚PK-GID波音777-300(ER)。照片:Roland Rimoczi / Airways