迈阿密 – 本周,西班牙旗舰航空公司 Iberia (IB) 庆祝其首次飞往其主要市场拉丁美洲的航班 75 周年。

近年来,拉美一直是IB整个战略的重点,将马德里打造成欧洲和拉美之间的中心十字路口,将其转变为旧大陆的主要门户。

1946 年 9 月 22 日,一架 Iberia Douglas DC-4 从马德里的巴拉哈斯机场 (MAD) 起飞,开往布宜诺斯艾利斯,标志着欧洲和拉丁美洲之间首次定期航班的开始。马德里-西斯内罗斯别墅-纳塔尔-蒙得维的亚-布宜诺斯艾利斯是这些首批航班的航线。 36 小时的旅程,包括停靠站。

从那时起,该航空公司就一直不间断地运营该地区,正如该航空公司在庆祝活动中所指出的那样,“无论好坏”都展示了其承诺。 新闻稿.

伊比利亚道格拉斯 DC-4。照片:伊比利亚。

道格拉斯 DC-4


二战结束时,西班牙的政治和经济环境允许,IB已经建立了基本的经营原则,以扩大其服务网络。

建立第一条跨大西洋航线是该航空公司最直接的目标之一,由于战后施加的众多限制,尤其是该国的局势,这在当时是一个巨大的挑战。

为此,在 1945 年 1 月,当世界仍处于战争状态时,该航空公司与道格拉斯签署了一项合同,以每架 40 万美元的价格购买三架新的 DC-4 飞机(Skymaster)。合同包括付款计划,允许 IB 解决重大的国际网络扩展问题,这是 IB 的明确目标。

当时,DC-4 成为航空技术进步的代表。它是第一架装有一体式油箱的飞机,可以拆除两个机舱油箱,并提供可安装 49 个座位(或 16 个担架)的空间。

它的设计还包括一个带有可伸缩轮子的三轮起落架,这些轮子存放在上锁的隔间和一个恒定分离的机身中。有了 DC-4,IB 将穿越大西洋。

道格拉斯 DC-4 机舱。照片:伊比利亚

伊比利亚 的首次跨大西洋航班


随着新品的到来 DC-4s, IB 推出了其首个飞往布宜诺斯艾利斯的跨大西洋航班,经停西斯内罗斯别墅(当时被认为是世界上最好的天然机场,位于撒哈拉沙漠)、纳塔尔和里约热内卢。 1946 年 9 月 22 日,第一架航班虽然没有付费乘客,但还是从 MAD 起飞。

船上代表团包括公司总裁 Jess Rubio Paz; César Gómez Luca 董事总经理;民航局局长胡安·博诺;和商务部的一个委员会。共有 28 人在飞往布宜诺斯艾利斯的航班上,其中包括 IB 维护人员和商业技术人员。

在Villa Cisneros 停留后,旅程继续通宵,于当地时间9 月23 日上午10:00 抵达巴西纳塔尔。

第二天早上,DC-4 起飞前往里约热内卢,这是一个计划外的停靠点。当这架飞机抵达巴西海岸时,从里约北部到圣保罗,一片乌云笼罩了这座城市,迫使 DC-4 保持等待状态,直到它的燃料几乎耗尽时才最终通过。

9 月 25 日上午,经过 36 个小时的飞行时间和两天多的旅行,第一班飞往拉丁美洲的 IB 航班继续飞往布宜诺斯艾利斯的旅程,于下午晚些时候抵达城市以西的莫龙机场 (MOR)。 ),里面挤满了人。

1215 线于 10 月 15 日开通,每十天一班,1948 年 5 月改为每周一班,从而巩固了路线。第一次商业飞行由西班牙商业航空界的两位传奇人物何塞·玛拉·安萨尔多 (José Mara Ansaldo) 和费尔南多·雷恩·洛林 (Fernando Rein Loring) 驾驶。

伊比利亚 EC-LEU 空客 A340-600。照片:巴勃罗冈萨雷斯/航空公司

伊比利亚 庆祝与拉丁美洲的联系


为了纪念这一时刻,这家西班牙国旗航空公司在其首飞布宜诺斯艾利斯的当天在 Casa de América 举办了一场活动。伊比利亚美洲国务卿、地区大使馆和马德里市政厅代表以及拉丁美洲文化和体育界人士出席了会议。

该航空公司一直在重建其拉丁美洲航班时刻表,并将在冬季提供 200 多个每周直飞 15 个国家/地区的 17 个目的地的航班。

在整个大流行期间,该航空公司一直保持西班牙和拉丁美洲之间的连通性,飞行了 60 多个遣返航班。


特色图片:1946 年飞往布宜诺斯艾利斯的首航 Iberia 服务的机组人员,使用道格拉斯 DC-4 进行飞行。照片:伊比利亚。文章来源: 伊比利亚集团