伦敦 – 基于Tel Aviv的以色列航空航天工业(IAI)将首次将波音777-300er转换为货运飞机。

飞机将被称为波音777-300ERSF(代表特价货物)。转换率紧密联系与着名的美国租赁公司GECAS。

4月15日,以色列’独立日,仍然不可否认 aircraft made its first flight over the skies of Tel Aviv, Jerusalem, the Dead Sea and Masada for two hours, followed by a Gulfstream G280.

GECAS. IAI于2019年10月宣布推出波音777-300ERSF,并将乘客建立给自由转换计划。被称为“大孪生” - 表示其作为最大的Twin-engined货轮的地位 - 该倡议由GECAS和IAI共同资助。

随着2019年7月签署的协议,并由GECAS提供的原型飞机,然后启动了777-300SF补充型证书(STC)开发计划。

波音777-300ERSF. Photo: IAI

飞机


波音777. -300er由阿联酋(ek)拥有,实际上是前777-300员出来的ek’舰队。注册为A6-ebb,它仍然在ek’在2018年3月至2018年6月开始送到仓储前的13年来。从2020年2月开始,该飞机重新登记为OE-IHW,然后由GECAS接管。

这架飞机于2005年3月9日举行了第一次航班,并于同月的30日交付。配备两个GE90-115B推进器,其线路号为777生产线的508,序列号MSN32789。此外,该机的三个课程:一流,商业级和经济舱。在第一堂课中提供8个席位,42个席位,经济310个。

Kalitta Air.’S波音777-300ERSF渲染 Photo: Gecas

更改和推出客户


符合符合要求,该飞机是自然地进行结构变化:主甲板上的货物门,安装了机身加固,窗口塞,以及完整的货物内部,包括9G刚性壁垒。和货物系统,以及修改船员。

第一个推出客户将是KALITE(K4),该客户于2020年10月订购了三个波音777-300员,通过与GECAS签订合同。交付的第一架飞机将在2023年预期,并注册为N557CC。

GECAS. 货物高级副总裁Rich Greener表示,“我们已经开始对由IAI和GECAS Cargo Team开发的专门的货轮设计来制造套件,以及从波音的许可下的实际转换阶段。”

波音777-300ERSF. Photo: IAI

波音货物预测


根据波音,全球货物飞机的数量将在未来20年内增加70%,因为预计空运流量超过两倍。随着空运流量的增加,目前的1,770架飞机将在预测期结束时最多可达3,010架飞机。

在2,370个计划的货轮交付中,1,130将取代退役飞机,而其余的将扩大全球舰队以满足预期的交通增长。超过60%的交付将是货运转换,其中近88%将是标准型客运飞机。


特色图片:波音777-300ERSF。照片:IAI.