迈阿密 – 今天,Frontier Airlines (F9) 从其机队中退役了最后一架空客 A319,这对这家快速发展的航空公司来说是一个苦乐参半的时刻。

这架 N949FR(Erma the Ermine)飞机于 2006 年 8 月交付给 F9,使其拥有超过 15 年的历史。最后一班飞机从丹佛起飞,于下午 6 点 52 分降落在坦帕。

为庆祝特殊飞行,为客户提供赠品和抵达时的登机口庆祝活动。 

边境航空公司 商务高级副总裁 Daniel Shurz 表示:“Frontier 的最后一架空客 A319 飞机的退役对我们的团队来说是一个自豪和象征性的时刻,因为我们展望了更绿色的未来。”

他继续说道:“我们的超现代机队已经是美国空中最省油的机队,随着我们继续向 A320neo(新发动机选项)和 A321neo 飞机过渡,我们的燃油节省和运营效率也在不断提高。”

照片:安德鲁·亨德森/航空公司

舰队转型


A319 被淘汰,取而代之的是更新、更省油的空客飞机,包括 A320neo、A321neo 和 A321XLR 飞机。 

该航空公司已经接收了 71 架空客 A320neo 飞机,并计划在未来几年向其机队引入 67 架 A321neo 和 18 架 A321XLR 飞机。 

燃油效率以及新型飞机提供的更长航程和优化的客户体验对任何航空公司都至关重要,但对于利润率较低的 Frontier 等超低成本航空公司而言更是如此。 

Frontier 对其车队的快速和持续更新也证明了其对减少排放的承诺。 

照片:马特奥·斯金纳/航空公司

Frontier 的 A319 取得成功


在仅使用波音 737-200 飞机开始运营后,这家总部位于丹佛的航空公司迅速扩张,迅速将美国主要城市添加到其航线网络中。 

2001 年,Frontier 接收了第一架带有新涂装的空中客车 A319。两年后,该航空公司成为较小型 A318(称为“BabyBus”)的启动客户。

Frontier 总共运营着 53 架空客 A319,这些飞机在被新飞机取代后退役。

旧的空客机队促​​使该航空公司运营更加统一的空客 A320 系列飞机机队,从而降低了运营成本。 

这一战略在西南航空公司和瑞安航空公司等低成本航空公司中很有效,它们只运营波音 737 飞机,以及维兹航空公司 (W6),维护着空客 A320 系列飞机的机队。 

飞机类型成为其服务战略的重要组成部分,为该航空公司成为今天的超低成本航空公司铺平了道路。


特色图片:Michael Rodback/Airways