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伦敦 - 随着近几周 Monarch 和柏林航空公司的倒闭,这个问题终于可以提出来了。欧洲航空业陷入困境了吗?

英国第 5 大航空公司以及德国最大航空公司之一的倒闭表明,这个特定市场的波动性有所增加,这可能是由于来自国内市场的低成本航空公司 (LCC) 和其他航空公司的激烈竞争?

我们还将看看意大利航空的倒闭,这被阿提哈德视为失败的投资,柏林航空也是如此。

事件简史


我们从 在多次重组计划失败后倒闭的柏林航空公司 并试图使承运人恢复盈利。据路透社报道,汉莎航空公司可能是更强大的航空公司,因为他们猛扑了自己的资产,这在德国的竞争法中引起了轰动。

此外,这家德国国家航空公司在德国市场拥有 34% 的市场份额,显示出在竞争方面的强大实力和影响力。汉莎航空将占用柏林航空公司 130 架飞机中的 80 架,并配备 3,000 多名员工,以减少航空公司的裁员水平。

同样的故事也发生在意大利航空公司身上。无数次破产后的重组尝试导致该航空公司也破产了。这可能是由于竞争对手 Meridiana 的成功。 阿提哈德的中东竞争对手卡塔尔航空公司的重大投资.

Meridiana 在其长途和短途航线上取得了更大的成功,这可以说是由于卡塔尔航空公司首席执行官 Akbar Al-Baker 在其投资组合中取得了成功,以及由于其潜力而知道应该投资哪些航空公司。

在 Monarch 的案例中,关于他们破产的原因,故事可能会被认为是非常不同的。英国市场本身就有很多竞争,尤其是在假日套餐市场,Thomas Cook、Thomson 和 Jet2 等公司。

易捷航空和瑞安航空之类的航空公司也在英国市场上大获成功,提供廉价的点对点航班,自然能够通过 Airbnb 等以更便宜的价格预订酒店。

Jet2、Thomson 和 Thomas Cook 等航空公司由于降低了成本而获得了巨大的盈利能力,因此可以承受燃料和汇率的变化。

公众的看法


我在社交媒体上对航空团体进行了一项民意调查,以获取过去一个月左右也一直在观看这些事件的航空爱好者的意见。在对 57 人的调查中,84% 的人认为欧洲工业没有危险。

一些人也对这个问题发表了评论,一些人对此问题褒贬不一。

Planespotter 的 Connor Sadler 认为这个行业并没有遇到麻烦。 “我不认为该行业处于危险之中,因为现在竞争减少了,因此航空公司将能够获得更可持续的利润,”他说。

“我认为,导致这些航空公司倒闭的最主要原因之一是管理不善。显然,君主在去年遇到了一个非常相似的问题,波音公司将他们保释出来。我相信其他欧洲航空公司的未来可能会变得更加光明,”他解释道。

另一位 Planespotter Marc Griffiths 认为 Monarch 的破产归咎于管理不善。 “燃油成本和汇率影响着每家航空公司。在这种情况下,像 Jet2 这样的航空公司的持续盈利证明 Monarch 经营不善。这是一个可怕的耻辱,但他们的策略在过去十年中无处不在,”他指出。

最后,Matty Bell 认为欧洲市场已经饱和。 “市场只能维持如此多的竞争,不幸的是,该行业至少有一家主要航空公司的倒闭是不可避免的,另一家很可能很快就会倒闭,”他说。

中东参与太多?


是否可以说卡塔尔航空公司和阿提哈德航空公司的过多参与导致了柏林航空公司和意大利航空公司等航空公司的流失?

如上所述,由于米兰和纽约等美国目的地的航线竞争激烈,卡塔尔航空公司增加对意大利航空公司 Meridiana 的投资给意大利航空公司带来了压力,以降低成本。

卡塔尔航空公司在购买了该航空公司 49% 的股份后,制定了将 Meridiana 变成意大利“真正的国家航空公司”的计划。这将在意大利航空公司破产之前对其实施严重恐吓。

Al Baker 计划将 Meridiana 扩大到意大利航空公司的规模,并有可能在未来为更多的长期和短期目的地提供服务。

在阿提哈德方面,可以看出他们有“阿布扎比诅咒”,他们似乎投资的任何东西都导致至少有两家航空公司倒闭。这在意大利航空公司和柏林航空公司的案例中可见一斑。

两家运营商的过度投资导致亏损严重,未能创造足够的回报以实现盈利。对于意大利航空公司来说,意大利纳税人至少要花费 70 亿欧元。 承运人遭受了 600 至 8 亿欧元的损失,与柏林航空公司的损失相同。

总而言之…


欧洲航空业根本没有遇到麻烦。尽管像柏林航空、君主和意大利航空这样的航空公司正在倒闭,但人们一致认为,通过将没有竞争力的航空公司淘汰出局,这完全是行业的性质在发挥作用。

如果航空公司没有降低成本并且没有达到盈利能力,那么当然,他们将被淘汰,因为消费者目前正在寻找最实惠的航班票价。

我们现在要考虑的是,在一系列新航空公司出现之前,哪一家或哪些航空公司将成为最后一批。这就是让航空业如此令人兴奋的原因。