阿提哈德航空波音 787-10“Greenliner”。照片:阿提哈德航空公司

伦敦 – 通过在 11 月购买 80,000 吨碳抵消,阿提哈德航空公司 (EY) 正在与壳牌合作扩大其抵消计划。

另外,该航空公司还设立了乘客计划,允许乘客购买额外的自愿补偿。

阿提哈德航空 Boeing 787-10 “Greenliner”. Photo: Alberto Cucini – @ac_avphoto

壳牌的碳抵消计划


通过参与壳牌的碳信用计划,安永将把其抵消计划扩展到坦桑尼亚最初的 Makame Savannah REDD 项目之外,包括秘鲁的 Cordillera Azul 国家公园和印度尼西亚的 Katingan Mentaya 项目,从而使安永在促进气候行动方面的努力具有地域多样性。

Katingan Mentaya 和 Cordillera Azul 项目均通过了经验证的碳标准和气候、社区和生物多样性标准的认证。它们显着减少二氧化碳,同时为社区和生物多样性提供额外的好处,并支持联合国可持续发展目标。

该公司选择与壳牌合作,壳牌在整个行业积极合作,为航空提供更可持续的解决方案。壳牌是可持续航空燃料 (SAF) 的主要供应商,并积极推动全球可持续航空燃料的供应和使用。

阿提哈德航空公司的波音 787-10 “Greenliner”。照片:洛伦佐·贾科博

阿提哈德抵消计划


该航空公司正在与新西兰碳抵消公司 CarbonClick 合作,该平台使用经过认证的黄金标准抵消,通过符合道德、完全可追溯的重新造林和可再生能源项目来减少航空对气候的影响,以制定其自愿的乘客抵消计划。

CarbonClick 已帮助 650 多家企业和 38,000 多名个人采取气候行动。阿提哈德航空是首批与 CarbonClick 合作解决气候变化问题的航空公司之一。

阿提哈德航空公司的波音 787-10 “Greenliner”。照片:罗伯托·莱罗

阿提哈德航空的声明


安永航空集团首席执行官托尼·道格拉斯 (Tony Douglas) 表示:“就在一年前,我们致力于实现可持续发展的未来,其非常真实、切实的目标是到 2050 年完全实现碳中和,到 2035 年将二氧化碳排放量减少到 2019 年水平的 50%。 ”

“从那时起,航空业因 COVID-19 危机而彻底改变,但我们对可持续发展的承诺从未动摇。此后,我们引入并领导了许多行业领先的可持续发展计划,以进一步推动和促进碳中和,今天的公告只是其中的最新举措。”

道格拉斯还表示:“尽管存在 COVID 和该行业的脆弱性,但安永决心为绿色复苏铺平道路,并致力于环境管理和气候行动。在这方面,除了扩大我们自筹资金的碳抵消计划之外,我们正在开发允许客人抵消他们自己旅程的排放量的选项。”

阿提哈德航空 Boeing 787-9 Dreamliner reg. A6-BLO taking off from Rome Fiumicino International Airport (FCO). Photo: Marco Macca – @aviator_ita

壳牌声明


壳牌航空总裁安娜·马斯科洛 (Anna Mascolo) 表示:“我们很高兴通过使用高质量、基于自然的碳抵消来帮助安永减少净碳足迹。”

“在大规模开发和部署可持续航空燃料和技术解决方案之前,如果航空业的公司要实现净零排放目标,抵消不是一种选择,而是一种必要。”

“该协议是今天可以采取的行动的一个很好的例子,即使在充满挑战的情况下,也可以让多方参与加速航空实现净零排放的道路。”


特色图片:阿提哈德航空公司的波音 787-10 “Greenliner”。照片:阿提哈德航空公司