迈阿密 –Italia Trasporti Aereo,Aka Ita,即新创建的公共公司取代意大利阿拉伯(AZ),将于今年10月15日起飞。因此,前一天将是AZ的最后一天,自2017年5月2日起一直在非凡的政府。

这个国家’硕经济和金融部(MEF), and ITA shareholder, has confirmed in a note covered by Italian news outlets La Reppublicacorriere della sera.与欧洲委员会关于新科委员会的讨论已成功结束。

该部门指出,新公司将是从事的“10月15日,第一次航班计划起飞的日期。”因此,七个月后,来回–没有挫折和摩擦–在欧洲竞争摩尔德拉德牧师和意大利政府的办事处之间的办事处之间结束了。

意大利MEF,其职责包括监督经济政策,公共投资和支出,也简单地说“成功结束了与欧洲ITALIA TRASPORI Aereo(ITA)的委员会讨论。”

然而,布鲁塞尔被设定为监控遵守协议,因为它似乎似乎要求一个“联合公司内部拥有10,500名员工”要看到这种需求落在聋耳上。

意大利州波音777-300ER EI WLA。照片:Misael Ocasio Hernandez / Airways

在折扣的标志下运作


与欧盟委员会的讨论–解释财政部 –已经实现了建设性和平衡的解决方案,这保证了遵守欧洲立法所需的不连续性。

讨论的积极结束标志着与ITA的资本增加的程序开始,并为签署了谅解备忘录(MOU)的条件,以便将某些活动从意志性转移到ITA。

因此,下一步预见到2021欧元的Newco中的初始流动性注射,2022欧元,400亿欧元,2023欧元,€250M。首次付款将能够用私人购买AZ的航空分支机构谈判并参加招标品牌,处理和维护。

作为交换,corriere della sera.说,ITA将不得不向米兰Linate(Lin),罗马Fiumicino(FCO)和其他欧洲机场销售一部分插槽。至于过渡期,它将受到AZ和劳工部长的非凡管理局监督,该劳工部长应实施允许的所有保护陪伴,该保护伴随着不去新科的工人。

虽然AZ的终止定于10月15日的15月15日,在此日期之后的航班票持有人将受到保护。 Dicastery还解释了员工将成为什么。布鲁塞尔说“可以在新公司雇用的意大利工人是2021年(主要是飞行员和空乘人员)和2022年的5,750人。”因此,这将达到8,550人对旧公司目前的10,000人。

意大利州空中客车321-100 EDI-IXH。照片:Alberto Cucini / Auirways

伊塔’S船队,老虎机,员工,路线网络


伊塔表示,它将开始使用52架飞机(45架用于短途航班,七个用于洲际航班),并将在2022年增加其舰队到78架飞机。在2025年底,舰队将有105架飞机,其中81架飞机新一代飞机。

至于承运人’S的插槽,ITA将卖出目前AZ目前拥有的15%,其中57%用于FCO,预计未来五年将会增长。

关于其工作人员,雇用将在2,750和2,950(航空部位)之间,这将在2025〜5,550-5,700中加倍。 ITA表示将发出新的就业合同“与该部门的其他运营商相比,确保更大的竞争力和灵活性。”如果ITA赢得AZ宣布的招标,则员工数量可以上涨(2,650-2,700人员)和维护(1,100-1,250名员工)活动。

最后,伊塔’S网络将包括45个目的地和61条路线,该路线分别于2025年分别设定为74和89.谈到其未来的底线,Newco解释说,工业计划已被批准,在2025年将达到3,329欧元m,经济结果(ebit)为209 000万欧元,并通过Q3 2023实现的经营盈亏平衡。


意大利州 Ei-ISD波音777-200(ER)。照片:Otto Kirchof / Airways